【Знакомство с оборудованием】
С быстрым развитием международной автомобильной промышленности стиль и технологии автомобилей претерпели огромные изменения. Спрос на автомобильные тормозные шланги, обусловленный автомобильной промышленностью, также растет, но быстрое развитие сопровождается рисками. Автомобильные аварии, вызванные отказом автомобильных тормозов, также увеличиваются с каждым годом, поэтому надежность тормозных шлангов особенно важна. Оборудование для испытаний на усталость при изгибе пневматического резинового шланга специально используется для нестандартного оборудования для индивидуальной проверки воздушного уплотнения после усталости при изгибе тормозного шланга. При моделировании реальных условий работы надежность работы тормозного шланга проверяется после 1 миллиона циклов изгиба.
【Тестовые задания】
Испытательное оборудование в основном состоит из части цикла изгиба и части цикла давления. Часть цикла изгиба состоит из подвижной части и неподвижной части, управляет горизонтальным возвратно-поступательным движением подвижного конца" b" образца сборки шланга, перемещается поочередно, ход подвижного конца" b" составляет 150 мм ± 3 мм, а частота движения составляет 1,7 Гц ± 0,1 Гц. Часть цикла давления может прикладывать циклическое давление воздуха к образцу сборки шланга, а процесс повышения давления и без повышения давления поочередно, время повышения давления составляет 60 с ± 2 с, а время без повышения давления составляет 60 с ± 2 с, выходной сигнал Давление воздуха испытательного оборудования может быть увеличено с 0 МПа до 1 МПа в течение 2 с и снижено с 1 МПа до 0 МПа в течение 2 с. Давление, обеспечиваемое этим оборудованием, составляет 1 МПа ± 0,1 МПа. Соединительная труба между частью испытательного оборудования, выпускающей давление воздуха, и образцом сборки шланга должна быть снабжена отверстием для потока диаметром Φ1,60 мм и толщиной 0,8 мм. Испытательное оборудование может измерять внутреннее давление образца сборки шланга и давление на переднем конце отверстия, регулировать давление, подаваемое на отверстие, до 1 МПа ± 0,1 МПа.
【Стандарты приложений】
GB 16897 Тормозной шланг - конструкция, характеристики и методы испытаний
【Характеристики продукта】
В оборудовании для испытаний на усталость при изгибе резиновых шлангов используется ПЛК + для сенсорного управления, повышения давления, удержания давления и сброса давления с помощью ШИМ-управления электромагнитным клапаном, а также используются импортные высокочастотные датчики давления для отбора проб, что эффективно обеспечивает стабильность и точность степень нагнетания при изменении внутреннего давления воздуха фактического испытуемого образца; В то же время давление в реальном времени, форма волны, время цикла и другие данные контролируются, собираются и сохраняются, а взаимосвязь между временем и давлением может быть нарисована в виде кривой на сенсорном экране. В соответствии с требованиями заказчика каждая станция для испытаний контролируется отдельно. Если испытательный образец на определенной станции поврежден, это не повлияет на продолжение всего испытания; им можно управлять индивидуально и оборудовать функциями ручного управления, которые позволяют осуществлять ручной и автоматический сброс давления. Стабильная производительность, точный тест, хорошая повторяемость, простота в эксплуатации.
горячая этикетка : оборудование для испытаний на изгибную усталость резиновых шлангов, Китай, производители, поставщики, завод, индивидуальные, купить, цена, дешево, Тестовый тест на тормозный шланг с гибкой усталостью, Импульсная тестирование охлаждающего шланга с охлаждением, Impulse Test Stand CO2 Impulse, Тестовая подставка для испытаний на тормозном шлангах, Тестовое оборудование системы впускной системы, Тестер портативного воздушного сжатия
